悠然564
![]()
息！国家生态环境部传来消息，长沙这条高铁有新进展了——西长高铁南段（也就是宜常高铁）已经完成现场查看，很快就能通过环境影响评估，今年10月就要正式开工啦！
最近，生态环境部的相关负责人还专门去了常德，调研宜常高铁的环评工作，特别强调要抓住机会推进项目，同时也要守好生态红线，不能违规。这事儿顺顺利利推进，也给宜常高铁9、10月开工打下了扎实的基础。而且，这对长沙高铁西站来说也是个大好事，能帮它打造成“米字型”交通枢纽，到时候会有八大高铁通道，往南、往北、往东、往西等各个方向都能顺畅通行。
目前，长沙已经有了高铁南站，京广、沪昆两条高铁干线运营得很成熟，客流量在全国都排得上号。长益常高铁也已经开通，高铁西站和渝长厦高铁还在建设中。要知道，长沙高铁西站规划是16台30线，是湖南最大的高铁站，得把各个方向的高铁线都打通，才能真正实现枢纽的作用。现在看，长沙的高铁通道里，就差往东北和西北的了，而西长高铁正好能补上西北方向的缺口——它是从西安到长沙的高铁，西安可是西北的重要中心城市，以后从长沙去西北就方便多了。
这条西长高铁全长934公里，经过陕西、湖北、湖南三个省，设计时速350公里，总投资1472亿！起点是西安东站，终点到长沙西站，一路上要设26个站，像蓝田、商洛、十堰、宜昌、常德、益阳、宁乡这些地方都有站。
整条高铁分四段，咱们来看看每段的进展：
第一段是西十高铁（西安到十堰），全长256.7公里，时速350公里，总投资476.8亿，经过西安、商洛、十堰等地，设了6个站。目前，天竺山二号隧道已经贯通，进展不错，计划2026年6月竣工。
第二段是十宜高铁（十堰到宜昌），全长263.2公里，时速350公里，投资约393.5亿，从十堰出发，经过房县、神农架、兴山，到宜昌，沿途还能经过三峡、神农架、武当山这些知名景区，要设11个站。现在中铁四院已经做好了前期方案，正争取纳入规划，湖北省想让它在“十五五”期间开工。
第三段就是这次要开工的宜常高铁（宜昌到常德），全长234.4公里，时速350公里，投资324.7亿，从宜昌北站到常德站，中间有长阳东、宜都、松滋西等站。现在环评马上通过，眼看着就要开工了。
第四段是常益长高铁（常德到益阳到长沙），全长157.3公里，时速350公里，投资277.27亿，经过常德、益阳、长沙，设了5个站，目前正线已经通车，长沙西站还在建设中。
这条总投资1400多亿、全长900多公里的高铁，就像一条巨龙，从内陆延伸开去。等它建成后，长沙人坐高铁去陕西、青海、新疆、西藏这些西北省份就方便多了，大西北的好风光，说走就走就能去看啦！
