此高铁线弊大于利,偏西偏僻，错失湖南核心，成渝经济圈人才流失风险加剧

此高铁线弊大于利! 此线偏西、过于偏僻，擦着湖南边，没有湖南核心城市，让成渝经济圈的巨大的人流财流直接南下到珠三角! 应该尽快升级黔张常线，可实现重庆2小时到长沙，重庆4小时到广州，一路经过常德、益阳、长沙、衡阳、郴州，再南下珠三角，或东进江浙沪，全部经过湖南主要核心城市，拉动湖南经济更有价值。 湖南是成渝经济圈的天然桥头堡，应该积极牵手成渝圈，抓住未来西部经济的红利，而非湖北和江西。南山瓜农

吉首至益阳高铁建好，渝厦高铁主线估计会抛弃黔张常铁路，选择走黔江-吉首-益阳路线。除非黔张常还会再建一条高铁，才能把主线通道扳回来。 由于黔张常铁路设计时速只有200公里，大量高铁列车在意的限速严重，未来很可能是国家干线高铁渝厦高铁的堵点。 黔江至吉首高铁，估计是重庆的阳谋，设计时速350公里的标准，将来在吉首连接吉首至益阳高铁，从而重庆到长沙就有全新的时速350通道，带动了自己的所辖区县。 除非黔张常再修一条高铁，渝厦高铁还可能是张家界常德为主线，但这短期内很难实现，平行铁路国家现在是严控。

imgarr